新能源貨車遭遇交強險投保難
國家金融監督管理總局江西監管局：將密切關注市場動向，嚴查拒保等行為
來源： 新法治報 | 日期： 2025年01月09日 | 制作： 何山 | 新聞熱線： 0791-86847870
新能源貨車車主萬先生怎么也沒想到，續保機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）這么難，輾轉近一年都未成功。日前，萬先生向本報反映了他的遭遇。
記者了解到，雖然相關法規明確“交強險不得拒保”，但對于萬先生這類新能源貨車車主投保交強險的需求，多家保險公司不置可否，甚至“拱手相讓”給其他公司。
對此，國家金融監督管理總局江西監管局回應稱，新能源貨車投保難、續保難的問題確實存在，但截至目前無針對新能源貨車交強險投保難、續保難情況的行政處罰案例，未來將密切關注市場動向，對于拒保或者拖延承保交強險、強制投保人訂立商業保險合同、提出附加其他條件的要求等違法違規行為露頭就打，決不姑息。
反映：新能源貨車交強險續保難
“車停在家里近一年都上不了路。”近日，來自南昌縣塔城鄉的新能源貨車車主萬先生告訴記者，他的車輛交強險早在2024年2月底就已到期，但是由于無法續保，造成了有車不能用的困境。
通過萬先生提供的資料，記者發現這輛車是廂長級別為4.2米的新能源廂式載貨車，生產日期為2017年10月，車輛行駛證標注的使用性質為貨運。萬先生稱，這輛車是他專門為一家家具廠送貨而購置的，之前都是通過購車車行直接購買車險的，但是現在卻被車行告知交強險無法續保。
萬先生當著記者的面撥通了多家保險公司的投保電話，然而，相較于小轎車便捷的線上投保服務，多家保險公司均表示，不接受新能源貨車線上投保，辦理相關業務需到保險公司實體網點咨詢。
根據《機動車交通事故責任強制保險條例》等相關規定，投保人在投保時應當選擇具備從事機動車交通事故責任強制保險業務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。
調查：保險公司為何不愿辦理？
為進一步了解相關情況，記者帶著萬先生提供的資料，以續保為由前往多家保險公司網點咨詢投保事宜。
“你原來是在吉安辦理的交強險，如果現在需要續保，需等吉安的公司轉交給南昌的公司后才能進行下一步操作。”在某財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“某保險公司”）咨詢臺，工作人員告訴記者。
該工作人員表示：“要看‘過戶’情況，南昌的公司不一定會承接。”
被問及為什么需要“過戶”、承接后需要等待多少個工作日等問題，該工作人員沒有明確回復，只是留下相關聯系方式。但截至發稿前，記者未收到該公司的回復。
中國大地財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“大地保險公司”）工作人員則表示，按道理在原保險公司續保更加容易，“如果你原來是在某保險公司投保的，最好去某保險公司續保”。
大地保險公司工作人員解釋，目前，部門領導都在出差，新能源貨車續保交強險，除需驗車外，還需看材料審批情況，“就算我們公司承接這個業務，也需要先溝通好”。
在中國太平洋財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“太平洋保險公司”），記者提出為新能源貨車購買交強險，其工作人員立即表示：“我們這里辦不了。”
記者詢問原因，對方未詳細解釋，只是勸記者去原投保公司投保。
監管部門：嚴查拒保等違法違規行為
記者注意到，國家金融監督管理總局財產保險監管司于2024年1月下發了《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求各財險公司高度重視新能源車險承保服務工作，交強險不得拒保，商業險愿保盡保。
同年4月，國家金融監督管理總局發布了《關于推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》，推動行業研究建立高風險車輛兜底保障機制，有效解決部分車輛因風險較高而投保難的問題，確保市場上愿意投保的車輛都能得到保障。
相關法規明確“交強險不得拒保”，但為何對于萬先生這類新能源貨車車主投保交強險的需求，多家保險公司不置可否，甚至“拱手相讓”給其他公司？
國家金融監督管理總局江西監管局就相關問題給本報回復稱，由于新能源車險尤其是新能源貨車險賠付率高，保險公司出現不同程度的虧損，新能源車投保難、續保難的問題逐步顯現，新能源車投保難、續保難的問題確實存在。
國家金融監督管理總局江西監管局表示，近期收到了部分新能源車主的投訴或舉報件，已按照相關規定，將投訴件轉至相關保險機構處理，并對監管職責內的舉報件進行了受理和核查。
該局還強調，將密切關注市場動向，對于拒保或者拖延承保交強險、強制投保人訂立商業保險合同、提出附加其他條件的要求等違法違規行為露頭就打，決不姑息。
值得一提的是，截至目前，該局無針對新能源貨車交強險投保難、續保難情況的行政處罰案例。
專家：借助科技手段減少保險公司顧慮
“事實上，近幾年普遍存在新能源貨車投保交強險難的問題，主要原因是其賠付率過高。”江西財經大學金融學院胡少勇博士向記者介紹。
胡少勇表示，新能源貨車駕駛方式與傳統燃油貨車相比有細微的不同，一旦發生交通事故，新能源貨車部分零件需要從專業生產廠家處購買，其成本遠超傳統燃油貨車，這些原因導致保險公司不愿意接收交強險這個“燙手山芋”。
為此，胡少勇建議，結合新能源貨車運營狀況、司機駕駛行為、動態信息等數據，運用科技手段對新能源貨車進行監控，建立專業的預警防范系統，保障其運營安全，減少保險公司認為其交強險賠付率高的顧慮，同時相應的保險條款也應與時俱進，為新能源貨車投保提供保障。（文/實習生熊風雨 章逸欣全媒體記者吳強 漫畫/劉晨陽）
編輯：何 山
校對：王小明
復審：程乘玉
新能源貨車車主萬先生怎么也沒想到，續保機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）這么難，輾轉近一年都未成功。日前，萬先生向本報反映了他的遭遇。
記者了解到，雖然相關法規明確“交強險不得拒保”，但對于萬先生這類新能源貨車車主投保交強險的需求，多家保險公司不置可否，甚至“拱手相讓”給其他公司。
對此，國家金融監督管理總局江西監管局回應稱，新能源貨車投保難、續保難的問題確實存在，但截至目前無針對新能源貨車交強險投保難、續保難情況的行政處罰案例，未來將密切關注市場動向，對于拒保或者拖延承保交強險、強制投保人訂立商業保險合同、提出附加其他條件的要求等違法違規行為露頭就打，決不姑息。
反映：新能源貨車交強險續保難
“車停在家里近一年都上不了路。”近日，來自南昌縣塔城鄉的新能源貨車車主萬先生告訴記者，他的車輛交強險早在2024年2月底就已到期，但是由于無法續保，造成了有車不能用的困境。
通過萬先生提供的資料，記者發現這輛車是廂長級別為4.2米的新能源廂式載貨車，生產日期為2017年10月，車輛行駛證標注的使用性質為貨運。萬先生稱，這輛車是他專門為一家家具廠送貨而購置的，之前都是通過購車車行直接購買車險的，但是現在卻被車行告知交強險無法續保。
萬先生當著記者的面撥通了多家保險公司的投保電話，然而，相較于小轎車便捷的線上投保服務，多家保險公司均表示，不接受新能源貨車線上投保，辦理相關業務需到保險公司實體網點咨詢。
根據《機動車交通事故責任強制保險條例》等相關規定，投保人在投保時應當選擇具備從事機動車交通事故責任強制保險業務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。
調查：保險公司為何不愿辦理？
為進一步了解相關情況，記者帶著萬先生提供的資料，以續保為由前往多家保險公司網點咨詢投保事宜。
“你原來是在吉安辦理的交強險，如果現在需要續保，需等吉安的公司轉交給南昌的公司后才能進行下一步操作。”在某財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“某保險公司”）咨詢臺，工作人員告訴記者。
該工作人員表示：“要看‘過戶’情況，南昌的公司不一定會承接。”
被問及為什么需要“過戶”、承接后需要等待多少個工作日等問題，該工作人員沒有明確回復，只是留下相關聯系方式。但截至發稿前，記者未收到該公司的回復。
中國大地財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“大地保險公司”）工作人員則表示，按道理在原保險公司續保更加容易，“如果你原來是在某保險公司投保的，最好去某保險公司續保”。
大地保險公司工作人員解釋，目前，部門領導都在出差，新能源貨車續保交強險，除需驗車外，還需看材料審批情況，“就算我們公司承接這個業務，也需要先溝通好”。
在中國太平洋財產保險股份有限公司江西分公司（下稱“太平洋保險公司”），記者提出為新能源貨車購買交強險，其工作人員立即表示：“我們這里辦不了。”
記者詢問原因，對方未詳細解釋，只是勸記者去原投保公司投保。
監管部門：嚴查拒保等違法違規行為
記者注意到，國家金融監督管理總局財產保險監管司于2024年1月下發了《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求各財險公司高度重視新能源車險承保服務工作，交強險不得拒保，商業險愿保盡保。
同年4月，國家金融監督管理總局發布了《關于推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》，推動行業研究建立高風險車輛兜底保障機制，有效解決部分車輛因風險較高而投保難的問題，確保市場上愿意投保的車輛都能得到保障。
相關法規明確“交強險不得拒保”，但為何對于萬先生這類新能源貨車車主投保交強險的需求，多家保險公司不置可否，甚至“拱手相讓”給其他公司？
國家金融監督管理總局江西監管局就相關問題給本報回復稱，由于新能源車險尤其是新能源貨車險賠付率高，保險公司出現不同程度的虧損，新能源車投保難、續保難的問題逐步顯現，新能源車投保難、續保難的問題確實存在。
國家金融監督管理總局江西監管局表示，近期收到了部分新能源車主的投訴或舉報件，已按照相關規定，將投訴件轉至相關保險機構處理，并對監管職責內的舉報件進行了受理和核查。
該局還強調，將密切關注市場動向，對于拒保或者拖延承保交強險、強制投保人訂立商業保險合同、提出附加其他條件的要求等違法違規行為露頭就打，決不姑息。
值得一提的是，截至目前，該局無針對新能源貨車交強險投保難、續保難情況的行政處罰案例。
專家：借助科技手段減少保險公司顧慮
“事實上，近幾年普遍存在新能源貨車投保交強險難的問題，主要原因是其賠付率過高。”江西財經大學金融學院胡少勇博士向記者介紹。
胡少勇表示，新能源貨車駕駛方式與傳統燃油貨車相比有細微的不同，一旦發生交通事故，新能源貨車部分零件需要從專業生產廠家處購買，其成本遠超傳統燃油貨車，這些原因導致保險公司不愿意接收交強險這個“燙手山芋”。
為此，胡少勇建議，結合新能源貨車運營狀況、司機駕駛行為、動態信息等數據，運用科技手段對新能源貨車進行監控，建立專業的預警防范系統，保障其運營安全，減少保險公司認為其交強險賠付率高的顧慮，同時相應的保險條款也應與時俱進，為新能源貨車投保提供保障。（文/實習生熊風雨 章逸欣全媒體記者吳強 漫畫/劉晨陽）
編輯：何 山
校對：王小明
復審：程乘玉